耐高温三层绝缘线三层绝缘线（Triple Insulated wire）亦称三重绝缘线，它是近年来国际上新开发的一种高性能绝缘导线。这种导线有三个绝缘层，中间是芯线。第一层是呈金黄色的聚酰胺薄膜，国外称之为“黄金薄膜”，其厚度为几个微米，三层绝缘线厂家却可承受1kV的脉冲高压；第二层为高绝缘性的喷漆涂层；第三层(最外层)是透明的玻璃纤维层。绝缘层的总厚度仅为20～100。
我们来了解下双层绝缘线的优势吧。1、三层绝缘线厂家电线的阻燃更容易实现：由于普通阻燃电线的阻燃采用较多的填充，而无卤低烟阻燃电线不需要添加加热稳定剂、交联剂和助交联剂等，因而材料燃烧分解熔点高，吸收热量多，所以阻燃性能更好。2、耐高温三层绝缘线电气绝缘性能更好：电气绝缘性能是绝缘的重要指标，绝缘采用复合结构，电线的内层绝缘采用特种交联聚乙烯绝缘料，外层绝缘采用无卤低烟阻燃聚烯烃绝缘料生产。
三层绝缘线厂家在导线外围均匀而密封地包裹一层不导电的材料，如：树脂、塑料、硅橡胶、PVC等，形成绝缘层，防止导电体与外界接触造成漏电、短路、触电等事故发生的电线叫绝缘导线。R代表软铜线，V代表聚氯乙烯绝缘，S代表双绞，B代表扁型，P代表屏蔽。RV——聚氯乙烯绝缘单芯软线，最高使用温度65℃，耐高温三层绝缘线最低使用温度-15℃，工作电压交流250V，直流500V，用作仪器和设备的内部接线。RVSP：双绞屏蔽线。
如果说性能满足的话，肯定是没有问题的！耐高温三层绝缘线但是如果是这样替代的话，也会有若干的问题，如果能解决或者接受，可以替代。首先是槽满率的问题，同一规格线的情况下，珠海三层绝缘线三层绝缘线的外径比漆包线大，也就是说在相同的槽内，漆包线能绕100圈，三层绝缘线可能只能绕60圈，要保证绕线圈数的话，甚至需要改槽。
珠海三层绝缘线在运输工业中，特氟龙软管被广泛地用作压缩机管道、流体传输管线、冷却水管、油规线和制动器管等。在卡车发动机中以250-500cm长、16cm内径的软管作压缩机排气管已经有15年以上的历史了。在上述这个应用中柔软性是较为重要的。三层绝缘线厂家在六十年代以前使用铜管，但它在卡车的整个使用寿命中要损坏好几次，而带有不锈钢丝编制外套的特氟龙软管的使用寿命与卡车的寿命差不多，从而减少了修理时间，降低了保养费用。
耐高温三层绝缘线耐张件仍用裸导线的型号，需剥去绝缘层进行安装，造成施工复杂，安装难度大；容易损伤导线，导致局部发热，也阻碍了雷电波通过；机械强度下降，导线长期振动后，该点的导线易疲劳断线；防水密封的措施易被破坏，提供了可能的金水点：三层绝缘线厂家产生绝缘薄弱点，绝缘强度下降。没有为检修安装接地线挂环。为了便于线路的维护检修，架空绝缘线应在首末端、联络开关两侧、分支杆接头处以及在直线杆的适当位置上，多股绝缘线安装检修工作用的接地线挂环。
