1、防雷措施不足；2、线路金具选用不当；3、档距过大。耐高温铁氟龙管架空线路绝缘化改造，基本上采用在原有电杆上更换导线的方式，没有适当增加电杆、减少档距。由于绝缘线有绝缘层，线径比同截面钢芯铝绞线要大一个档次，自重较大，允许拉力又较小。因此，从机械强度方面考虑，梅州铁氟龙管架空绝缘线路的防具不宜大于80m，耐张段的长度不宜大于1km。

耐高温铁氟龙管铁氟龙高温线具有良好的耐酸、耐碱、抗真菌性能，耐湿热环境和耐各种油类，同时电缆具有良好的柔韧性、防水、耐压等优点。铁氟龙高温线敷设推荐允许弯曲半径。铠装不得小于电缆外径的6倍，铁氟龙管厂家铠装不得小于电缆外径的12倍。铁氟龙高温线的电绝缘性能：硅橡胶具有高电阻率，其电阻可在较宽的温度范围和频率范围内保持稳定。同时，硅胶具有良好的耐高压电晕放电和电弧放电性能，如高压绝缘子、电视高压帽、电器元件等。

如果说性能满足的话，肯定是没有问题的！耐高温铁氟龙管但是如果是这样替代的话，也会有若干的问题，如果能解决或者接受，可以替代。首先是槽满率的问题，同一规格线的情况下，梅州铁氟龙管三层绝缘线的外径比漆包线大，也就是说在相同的槽内，漆包线能绕100圈，三层绝缘线可能只能绕60圈，要保证绕线圈数的话，甚至需要改槽。

梅州铁氟龙管三重绝缘线是一种高性能绝缘导线，这种导线有三个绝缘层，中间是芯线，第一层是呈金黄色的聚胺薄膜，其厚度为几个微米，却可承受3KV的脉冲高压，铁氟龙管厂家第二层为高绝缘性的喷漆涂层，第三层是透明的玻璃纤维层，绝缘层的总厚度仅为20-100um，其优点是绝缘强度高，任意两层之间均可承受交流3000V的安全电压，电流密度大。

梅州铁氟龙管在运输工业中，特氟龙软管被广泛地用作压缩机管道、流体传输管线、冷却水管、油规线和制动器管等。在卡车发动机中以250-500cm长、16cm内径的软管作压缩机排气管已经有15年以上的历史了。在上述这个应用中柔软性是较为重要的。铁氟龙管厂家在六十年代以前使用铜管，但它在卡车的整个使用寿命中要损坏好几次，而带有不锈钢丝编制外套的特氟龙软管的使用寿命与卡车的寿命差不多，从而减少了修理时间，降低了保养费用。