淮南三层绝缘线如果说性能满足的话，肯定是没有问题的，在电性能上，只要选择同样线径，保证绕同样圈数的绝缘线，电性能几乎是一样的；在热性能上，三层绝缘性的耐热性能比漆包线要好，三层绝缘线厂家普通漆包线现在的耐温一般是200或者220，能做到240已经是到顶了，而三层绝缘线的耐温能做到比普通漆包线高，甚至达到260，280。当然，取决于材料。

（1）淮南三层绝缘线绝缘线的连接不允许缠绕，应采用专用的线夹、接续管连接。（2）不同金属、不同规格、不同绞向的绝缘线，无承力线的集束线严禁在档内做承力连接。（3）在一个档距内，分相架设的绝缘线每根只允许有一个承力接头，接头距导线固定点的距离不应小于0.5m，低压集束绝缘线非承力接头应相互错开，各接头端距不小于0.2m。（4）供应三层绝缘线中压绝缘线接头必须进行屏蔽处理。

供应三层绝缘线不粘性：几乎所有物质都不与聚四氟乙烯涂膜粘合。很薄的膜也显示出很好的不粘附性能。耐热性：聚四氟乙烯涂膜具有优良的耐热和耐低温特性。短时间可耐高温到300℃，一般在240℃~260℃之间可连续使用，具有显著的热稳定性，它可以在冷冻温度下工作而不脆化，三层绝缘线厂家在高温下不融化。滑动性：聚四氟乙烯涂膜有较低的摩擦系数。负载滑动时摩擦系数产生变化，但数值仅在0.05-0.15之间。

淮南三层绝缘线在运输工业中，特氟龙软管被广泛地用作压缩机管道、流体传输管线、冷却水管、油规线和制动器管等。在卡车发动机中以250-500cm长、16cm内径的软管作压缩机排气管已经有15年以上的历史了。在上述这个应用中柔软性是较为重要的。三层绝缘线厂家在六十年代以前使用铜管，但它在卡车的整个使用寿命中要损坏好几次，而带有不锈钢丝编制外套的特氟龙软管的使用寿命与卡车的寿命差不多，从而减少了修理时间，降低了保养费用。